新たに下記の通り１２月１２日（木）に開催致します。



Zoomオンラインセミナー (半日コース)

※受講者の方のパソコン､タブレット､スマホからご参加できます。 質問時間もあります。
（お送りしますＺｏｏｍミーティングＵＲＬをクリックしていただくだけで簡単に視聴が可能です）

今迄の加工法では不可能な３Ｄ冷却水管､複雑形状一体造形､ポーラス造形で次世代金型を製作！！

先進ユーザにみる金属３Ｄプリンタによるプラスチック金型

の短期・高品質製作技術と造形事例及び今後の展開

《金属３Ｄプリンタでしか実現できない優れた特徴を活かし革新的な金型を製作して他社製品と大きく差別化を図る 》
《金属３Ｄプリンタによるプラスチック金型製作で先行する Ｊ･３Ｄ、ムトー精工､ＯＤＥＣ､三光合成の革新ユーザ事例 》
《製作時間短縮､部品数の大幅削減､軽量化､低コスト化､従事者数削減､従来の不良･トラブルの抑制･防止を実現 》
　　　　　　　　　　　

　　　　　　
　　　　

■日時　１２月１２日(木)　　 ■受講料1名につき 19,000円　　Zoomオンラインセミナー 〔2024年開催〕

　　　 　 　 13：00～17：00 　　　 　 （テキスト含む、消費税込み）　　　 ※受講者の方のＰＣ､タブレット､スマホからご参加できます

ＥＯＳ製金属３Ｄプリンタを駆使したプラスチック金型の製作技術と造形事例及び今後の展開

㈱ Ｊ・３Ｄ

営業部

部長

 

   高田 真氏

 

  １２月１２日　１３：００～１４：００

 

２０１３年頃から金属３Ｄプリンタが脚光を浴び「第３の産業革命」とまで言われ、新たなモノづくりがはじまる予感を感じさせた。展示会に出展すれば人が群がり、セミナー開催すればいつも満員御礼。イノペーションが起きると誰もが考え、危機感まで感じたでしょう。
それからもうすぐ１２年の時が経とうとしているが、いまだに日本での金属３Ｄプリンタマーケットの成長は世界と比べてあまりにもゆっくりで慎重。それは日本従来工法の高度な加工技術のせいなのか、日本人の秘密主義のせいなのか、安全や保障について慎重になりすぎているのか、１２年でこの技術の取り組みに世界との差は更にひろがりつつあると感じる。
一方でアメリカ、ヨーロッパ、中国などはすでに金属３Ｄプリンタによるモノづくりマーケットが成長し日本の市場を席捲しようとしている雰囲気さえある。
その環境下で当初はなかなかトライしていただけなかった金属３Ｄプリンタを用いた３Ｄ冷却水管を配置した金型部品がようやく実績を認められ、大手プラスチック成形メーカーで注目を集めている。
今回は金属３Ｄプリンタを用いた金属部品製作の現状を中心に現在の金属３Ｄ造形についての取り組みをお話しさせて頂くが、日本の新たなモノづくりの第１歩となることを願い、誠意を込めてご説明いたします。

 

  １．積層造形について

      (１) 呼称・造形方式の分類

      (２) 造形方式の分類　　　(３) 積層造形の仕組み

  ２．金属粉末積層造形について

      (１) 造形イメージ　　　(２) マテリアルデータ

  ３．造形ルールについて

      (１) サポート材ルール　　　(２) サポート材除去作業

  ４．３Ｄ冷却金型部品の製作技術

      (１) 金型冷却･３次元水管とは　(４) ３Ｄ冷却水管､ハイブリッド造形のメリット

      (２) 一体造形の製作工程 　 　 (５) ハイブリッド造形の不安

      (３) ハイブリッド造形の製作工程　　(６) ハイブリッド造形の注意点

  ５．他適応事例のご紹介

      (１) 試作部品（軽量化・工期短縮）　　(３) リバースエンジニアリング

      (２) 一体化（工期短縮・コストダウン） 　　

  ６．金属造形のメリット・デメリット

      (１) コスト　　(２) 再現性　　(３) 追加工

  ７．今後の展開

      (１) 独自のノウハウの構築

      (２) パラメータ開発　　　(３) 医療産業への参入

            〈質疑応答〉

 

ソディック製金属３Ｄプリンタを駆使した低コストプラスチック金型の製作技術と造形事例及び今後の展開

　　

ムトー精工㈱

専務取締役

　　

   熊沢 健次氏

    

  １２月１２日　１４：１０～１４：５０

 

自動車、家電関連の樹脂部品の金型から成形、塗装、組み立ての一貫性の会社です。ベトナム（２拠点）、中国、タイに製造工場を４拠点持っています。
今回 ソディックの３Ｄ積層LPM325を４年前に導入しました。目的は成形サイクルの短縮、製品のソリ、ウエルド、ガス各対策、捨てショットの短縮です。車載関係が１００年に１度の改革、電気自動車に変わって行く、軽量化に向けて樹脂部品が増え内装部品が増えてくる、これにも３Ｄ積層を使用したい。
ただ問題点も有る。成形サイクル短縮は、冷却効率の短縮です。３Ｄ積層の製品と冷却穴の位置関係、金型の耐久ショットの確認、冷却穴の詰まり具合の検証、３Ｄ積層入れ子のソリ具合の確認、積層材SUS420の材料コスト高等の問題が有ります。
今後に向けて問題点の検証とヒート＆クール（材着）、ホットランナー（CO2削減）にも採用、３Ｄ積層入れ子の加工時間の短縮、海外グループに展開してコスト競争に勝って行く。

 

  １．金属３Ｄプリンタ導入の背景と狙い  

  ２．金属３Ｄプリンタの装置概要と造形技術    

  ３．３Ｄ積層入れ子の事例     　

  ４．金型温度分布の事例     　

  ５．低コスト化への取り組みとコスト削減事例    

  ６．製品サンプルの事例

  ７．今後の課題と展開

            〈質疑応答〉

　　　　　 　

３Ｄシステムズ/ソディック製金属３Ｄプリンタを駆使したプラスチック金型の製作技術と造形事例及び今後の展開

㈱ＯＤＥＣ

ＡＭ事業部
グループリーダー
　　　　　　

   竹越 淳氏

  

  １２月１２日　１５：００～１５：５０

　　

弊社は、金属加工業から出発した、金属３Ｄプリンターの造形受託メーカーとして、様々な製品や部品の３Ｄ（ＡＭ）開発や造形に携わってきました。既存のモノづくりへ金属３Ｄ（ＡＭ）をどのように取り入れていくか、様々な試行錯誤をしながら、製造メーカー様の開発のお手伝いをさせていただいております。
そのような状況で、これまでに加工技術では作ることが難しい３Ｄ金型は、まだあゆみが遅い、日本国内の金属３Ｄプリンター活用において、樹脂の射出成形を中心として、あたらしいモノづくりの実績を上げはじめている分野であると考えます。
我々の造形受託においても、樹脂成形用の複雑金型を金属３Ｄプリンターで製作することにより、圧倒的な短納期化や、金型更新におけるコスト削減の実績が出始めております。
本日は、このような金属３Ｄプリンターによる金型造形を含めた造形事例や、ポイント、ＣＡＥによる、内部構造（３Ｄ水管）の設計・水流、温度のシミュレーション技術などをご紹介させていただきます。

  　　　　

  １．ＯＤＥＣ社の取り組み

      (１) 保有しているＡＭ造形設備

      (２) ＡＭ造形品の適用分野

  ２．３Ｄ（ＡＭ）造形技術とメリット・デメリット

      (１) 造形方式の分類

      (２) ＰＢＦ法について

      (３) ＰＢＦ法のメリットとデメリット

      (４) 二次加工に関して

      (５) リバースエンジニアリング

  ３．３Ｄ（ＡＭ）による金型製作について

      (１) ３Ｄ（ＡＭ）で製作可能な金型の例

      (２) ３Ｄプリンターによる金型製作のメリット

      (３) 金型製作における改善事例

  ４．内部水管による冷却性能の向上  

      (１) ＣＡＥによる流体シミュレーション技術

      (２) 内部水管構造における失敗事例（注意点）
  ５．熱処理技術の研究と課題

  ６．量産を見据えた造形品質の保証方法

  ７．課題と今後の展開

            〈質疑応答〉           　　　　 　

 

ハイブリッド金属３Ｄプリンタを駆使したプラスチック金型の製作技術と造形・量産事例及び今後の展開

三光合成㈱

取締役専務執行役員
全社技術統括
　　　　　　

   満嶋 敏雄氏

  

 １２月１２日　１６：００～１７：００

 

当社は、２０１３年１２月に松浦機械製作所のＬＵＭＥＸ Ａvance-25を導入して射出成形金型の製作を行っており、また、その金型を使い量産をしています。その中で有効な使い方、課題等を紹介します。

参考例として、成形冷却時間短縮では５０％削減、ガス抜き構造では１３００ｔ金型で７secの射出時間短縮を達成しました。また、このガス抜きは、３５万ショットメンテフリーで量産中です。さらに、量産型の入子製作にも活用しており、金型原価低減に利用しています。お客さんからの入子だけの委託製作も引受しています。

また、新たにＬＵＭＥＸ Ａvance-25 の次世代機で世界初の大型・高速造形、高精度を実現した国産最新鋭金属３Ｄプリンタ Ａvance-60 を国内で初めて導入しました。従来機に比べて造形速度５倍、体積比で１５倍の大型金型が可能になり、現在自動車用金型の量産に取り組んでいるので、その事例等を紹介します。

 

  １．３Ｄ冷却回路による､成形サイクル短縮事例

  ２．３Ｄ冷却回路による､変形量低減

  ３．ポーラス構造による､ガス抜き効果による外観向上

  ４．ポーラス構造による､成形時間短縮事例とメンテ性

  ５．３Ｄ冷却回路による､ＣＡＥとの連携

  ６．３Ｄプリンタでの問題点と対策
  ７．新たに導入した高速・大型造形の新型金属３Ｄプリンタでの適用事例
       ―従来機に比べて造形速度５倍､体積比で１５倍の大型金型を実現
  ８．３Ｄプリンタで金型作成するための課題
  ９．今後の展開

            〈質疑応答〉　　　　　 　

 

 

【主催】日本技術情報センター　ＴＥＬ 03-5790-9775　 ホームページ http://www.j-tic.co.jp　 〔2024年開催〕

吉田 賢が始めた翁のブログ⇒ https://takashi-jtic.seesaa.net/

〔 金属･セラミックス３Ｄプリンタ､プラスチック金型､アルミ合金粉末･部品､大型部品の３Ｄ造形･製造等を記しています 〕



　【特別割引】
　 ※２名様以上同時にお申込みの場合は､お二人目の方から受講料を３,０００円割引の１６,０００円にて
　　　お受け致します。 先着（ご入金順）３名様までです。

　　　

※お一人で下記のセミナーも同時にお申込みの方は、受講料を ５,０００円割引にてお受け致します｡

当割引は受講ご本人のみの割引です。 他の方が代理での受講はお受け致しかねます。

魅力的な新市場に挑むセラミックス３Ｄプリンタ/材料と部品造形技術､製造事例〔Zoomｾﾐﾅｰ〕(11/20)
金属３Ｄプリンタ導入･運用のポイントと金属部品･金型の斬新な造形技術･事例〔Zoomｾﾐﾅｰ〕(11/21)
金属３Ｄプリンタ/アルミ合金粉末を駆使したアルミニウム部品の造形技術・事例〔Zoomｾﾐﾅｰ〕(11/27)
大型部品・製品対応金属３Ｄプリンタ動向と先進ユーザにみる造形技術･事例〔Zoomｾﾐﾅｰ〕(12/17)
先駆企業にみるセラミックス３Ｄプリンタ/材料の動向と部品造形技術､短期製造〔Zoomｾﾐﾅｰ〕(12/19)

　　　　　　　

★セミナーのお申込みは、弊社 ホームページのお申込み方法からお願い致します。

⇒企画・セミナー統括責任者：吉田 賢 ＜ご質問､お気づきの点がございましたら､お気軽にお問い合わせください＞